一年布局五城,网约车“新军”享道出行做的是一门好生意吗

2020-01-02 14:48:50
摘要:  浙江在线12月30日讯(浙江在线记者 陈婕)过去一年,网约车市场出现了明显变化,越来越多新面孔出现了,特别是上汽、一汽、东风、长安等主机厂商的加入,尤为引人关注。  “下雨天也能快速打到车,而且车很新,司机开得也稳。”连绵阴雨天里,一位杭州用户特意发了朋友圈,给享道出行点赞。  12月18日,由上汽打造的网约车品牌享道出行宣布正式入驻杭州,这也是该品牌一年来继上海、苏州、郑州、昆山开城后第五个

  浙江在线12月30日讯(浙江在线记者 陈婕)过去一年,网约车市场出现了明显变化,越来越多新面孔出现了,特别是上汽、一汽、东风、长安等主机厂商的加入,尤为引人关注。

  “下雨天也能快速打到车,而且车很新,司机开得也稳。”连绵阴雨天里,一位杭州用户特意发了朋友圈,给享道出行点赞。

  12月18日,由上汽打造的网约车品牌享道出行宣布正式入驻杭州,这也是该品牌一年来继上海、苏州、郑州、昆山开城后第五个开展业务的城市。

  为什么选择了杭州?网约车到底还是不是一门好生意?

  十余网约车品牌扎堆

  杭州成兵家必争之地

  打开某地图软件,在打车入口,除了杭州人已经熟悉的滴滴快车、曹操新能源,更多的是“新面孔”:除了享道出行,还有首汽约车、T3出行、多彩出行、恒好用车……

  杭州网约车市场的竞争激烈可见一斑。

  这些品牌都是什么来头?记者在企业信息查询平台上搜索发现,其中有一批可以说“出身名门”:曹操新能源是吉利旗下,首汽约车是首汽集团旗下,T3出行是由一汽、东风、长安三家车企联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同打造的,12月18日刚刚进入杭州的享道出行则是上汽集团推出的网约车平台。

  为何各大汽车厂家扎堆投入网约车市场,并且纷纷发力杭州?

  一位业内人士告诉记者,从网约车新政角度来说,相比其他城市,杭州政府、政策对网约车相对更为“包容”,其中规定,杭州网约车数量和运价实行市场调节,对于网约车车辆需具有本市号牌,对于司机需有杭州市户籍或在本市取得《浙江省居住证》6个月以上,在私人小客车合乘费用方面,按照只计程不计时原则。

  此外,更重要的是,杭州在长三角城市群中心级城市的战略地位。享道出行相关负责人告诉钱江晚报记者,杭州经济发达,是备受瞩目的互联网之城。享道入驻杭州,不仅将与上海、苏州、昆山以及12月27日开城的宁波形成矩阵,进一步完善长三角布局,更将加强长三角城市间的联系,逐渐融入长三角城市市民生活中。

  享道出行主打品质安全

  重点布局长三角区域

  记者比较了几家专车平台的价格。从市中心的武林广场,打车到城西银泰城,专车平台上显示价格从30到40元不等:曹操专车约为37元,首汽约车36元,享道出行仅32元,优惠力度较大。

  记者了解到,在过去一年里,享道出行旗帜鲜明地强调安全,在平台和司机运营方面做到了100%全合规,所有驾驶员均需进行全合规深度背景调查和身份资料存档,并且具备《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》双证后方可运营。

  运营车辆全部使用车龄3年以内的上汽旗下主流车型。在软硬件方面,车辆上配备免费WiFi,所有运营车辆会预装智能识别系统,实时对运营环境进行视频采集,实现车内状况的清楚判别与责任认定。同时要求驾驶员快速应答,熟知地标、小区与路名,严查人车合一,杜绝套牌。

  据介绍,作为上汽集团与消费者直连的“触点”,享道出行继承了上汽严苛的管理体系,凭借高标准的品质出行服务和安全合规的品牌形象得到了消费者的认可:自2018年12月18日正式上线至今一年的时间里,享道出行注册用户已突破600万,用户满意度高达98%。

  享道出行相关负责人透露,中国是第一大汽车市场,是智能化应用与分享经济的前沿,是移动支付最发达的国度。中国迅速成为全球最大的出行市场,在2020年,网约车规模将达到720亿美元,占据全球出行市场一半以上的比重。独一无二的市场空间与发展前景,让这里成为巨头们转型的必争之地,也成为新晋品牌最合适的发源地,因此上汽更看好的是出行这块市场。

  12月27日,享道出行又顺利登陆宁波,进一步布局长三角地区。看来网约车这门好生意,享道出行是做定了。


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